車のエンジンエアボディターボチャージャー
部品名 | 車のエンジンエアボディターボチャージャー |
製品説明 | 低コストのラピッドプロトタイピング金型で、生産サイクルは4週間です。 油圧モーターで両側を引っ張るアークスライダー、ストレートスライダーとアークスライダーの二次引っ張り,スライダーインサートはベリリウム銅製です、製品の中心を確保するために急速に冷却されます。 |
輸出国 | ドイツ |
商品のサイズ | 350X100X150mm |
製品の重量 | 236g |
素材 | Zytel70G30HSLRブラック |
仕上げ | インダストリアルポリッシュ |
キャビティ番号 | 1 |
金型標準 | メトリック |
金型サイズ | 450X650X440mm |
鋼 | 718H |
金型寿命 | プロトタイプ型 |
注入 | 一部に直接コールドランナー |
排出 | 排出ピン |
アクティビティ | 2スライダー |
射出サイクル | 55S |
製品の機能とアプリケーション | アルミニウム配管やステンレス鋼の代わりに高性能エンジニアリングプラスチックパイプを使用して、ヒートソークやマンドレルベンドの影響を減らし、最適な流れを実現します。長寿命の熱放散、接続、シーリング、輸送。配管は適切な状態で、亀裂はありません。と涙 |
詳細 | タービンハウジング内を移動するアクチュエータ機構の駆動力と、シャフトスリーブによって回転可能に支持されたドライブシャフトと、シール部品を備えたスリーブの外気側端部とを備えたターボチャージャー。シールスプリングリセスの樹脂と埋め込み金属ボディにより、内側リップシールボディによるスプリングの弾性力がドライブシャフトの内周面に押し付けられ、さらにシールボディの端面にあらかじめ形成されています接点のドライブシャフト部材(ドライブリンク)の外気側に設けることができます。 |
使用する
ターボチャージャーの主な機能は、エンジンの空気取り入れ口を増やして、エンジンの出力とトルクを改善し、車両をより強力にすることです。ターボチャージャーの動作原理は次のとおりです。エンジンの排気口から排出される排気ガスは、タービンチャンバー内のインペラーを駆動するための動力として使用されます。同時に、インペラはブースターチャンバー内のブースターホイールに直接接続されています。ブースターチャンバーの一端は蒸気フィルターに接続されており、他端は蒸気フィルターから吸い込まれた空気をエンジンのシリンダーに押し込み、エンジン内の空気を増加させます。
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