1 小型自動車用エアボディターボチャージャー

製品

小型自動車用エアボディターボチャージャー

簡単な説明:

低コストのラピッドプロトタイピング金型で、生産サイクルは4週間です。
油圧モーターによる両側のアークスライダーの引っ張り、ストレートスライダーとアークスライダーの二次引っ張り、スライダーインサートはベリリウム銅でできており、製品の中心を確保するために急速に冷却されます。


製品の詳細

製品タグ

部品名 エアボディターボチャージャー
製品説明 低コストのラピッドプロトタイピング金型で、生産サイクルは4週間です。
油圧モーターで両側を引っ張るアークスライダー、ストレートスライダーとアークスライダーの二次引っ張り,スライダーインサートはベリリウム銅製です、製品の中心を確保するために急速に冷却されます。
輸出国 ドイツ
商品のサイズ 350X100X150mm
製品の重量 236g
素材 Zytel70G30HSLRブラック
仕上げ インダストリアルポリッシュ
キャビティ番号 1
金型標準 メトリック
金型サイズ 450X650X440mm
718H
金型寿命 プロトタイプ型
注入 一部に直接コールドランナー
排出 排出ピン
アクティビティ 2スライダー
射出サイクル 55S
製品の機能とアプリケーション アルミニウム配管やステンレス鋼の代わりに高性能エンジニアリングプラスチックパイプを使用して、ヒートソークやマンドレルベンドの影響を減らし、最適な流れを実現します。長寿命の熱放散、接続、シーリング、輸送。配管は適切な状態で、亀裂はありません。と涙
詳細 遠心圧縮機とタービンを組み合わせたもので、ターボチャージャーと呼ばれています。ガスタービンとの主な違いは、ユニットに燃焼室と対応するシステムが装備されていないことです。タービンはレシプロ内燃機関の排気エネルギーを利用して作動し、遠心圧縮機から供給される圧縮空気をレシプロ内燃機関のチャージとして使用します。ターボチャージャーでは、コンプレッサーのインペラーとタービンは、ローターと呼ばれる同じ回転シャフト上に組み立てられています。同じローターシャフトにシールとスラストプレートが配置され、一緒に回転します。ローターはターボチャージャーの重要なコンポーネントです。さらに、ターボチャージャーには、ベアリング装置、潤滑および冷却システム、シーリングおよび断熱装置、コンプレッサーハウジング、中間ハウジング、タービンハウジング、および通常の操作に必要なその他の固定具も含まれています。この製品はプロトタイプの金型であり、工場で製品を製造するのに役立ちます。迅速かつ低コスト。

 

金型タイプ

この製品はプロトタイプ型であり、工場が迅速かつ低コストで製品を製造するのに役立ちます。

プロトタイプモールドとは何ですか?

プロトタイプモールドは、コンセプトを実現するプロセスに関連しているため、ほとんどの設計者やメーカーによく知られている用語です。通常、工業や製品のデザイナーが製品のコンセプトを持っている場合、彼らは単純なアイデアからより現実的なコンセプトまでさまざまな段階を経て、製造後の製品の外観を表す具体的なもので製品を表現します。プロトタイプ型は、デザイナーの考えを完全に反映した代表的なオブジェクトを作成するために使用されますが、製造型のコストと耐久性よりもはるかに低い生産型という意味では、プロトタイプ型とは異なります。3Dプリンターの登場により、一部のタイプのプロトタイプ金型は廃止されました。プロトタイプの金型は、製品がまだ微調整されている場合にのみ使用されるため、プロトタイプの金型を作成する方法により、製品にさらに変更を加えることができます。たとえば、デザイナーはテーブルランプの概念を持っています。彼は最初に型を使用して、完成品がどのように見えるかを確認します。この段階で、デザイナーは製品に装飾を追加して、製品のコンセプトに適合させることができます。プロトタイプダイのサンプル結果が満足のいくものではないと仮定すると、設計者はダイを数回変更して、設計者の心に似たものを作成します。これは、生産型とは異なります。生産型は大量生産に使用され、プロトタイプの型よりも長持ちします。現時点では、目標はそうではないためです。完全に生産するのではなく、設計を微調整します。設計者が生産金型を使用する前にプロトタイプ金型を使用することを選択する理由の1つは、概念の複雑さです。これは、設計を実現するために細部に多くの注意を払う必要がある場合があります。プロトタイプの設計段階は、満足のいく結果が得られるまで、いくつかの段階的なステップで構成されます。設計の複雑さに応じて、一部の設計者は独自の金型を作成したり、プロトタイプ開発者のサービスを雇ったりすることができます。

 


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